政務活動報告｜横浜市会議員の山本たかし｜

国際コンテナ戦略港湾

目指せ！東アジアのハブポート

国際コンテナ戦略港湾政策　「集貨」「創貨」「競争力強化」

１．横浜川崎国際港湾株式会社

京浜港における港湾運営会社。国、横浜市、川崎市の出資で、基幹航路維持拡大、船舶の大型化に対応した先進的施設整備と航路誘致、効率的ターミナル運営の推進で、『国際コンテナ戦略港湾政策』を推進中です。

２．横浜港のロジステック機能強化

邦船三社（日本郵船、商船三井、川崎汽船）が南本牧、大黒ふ頭の高規格ターミナルを拠点として外貿貨物取扱拡大を図る。

３．「南本牧はま道路」開通

南本牧ふ頭で取り扱う外貿コンテナのロジステック強化に向け、国道357号線本牧出口や首都高湾岸線と南本牧ふ頭を直結しました。

４．ＬＮＧバンカリング拠点港化

2020年の国際海事機関（ＩＭＯ）による環境規制に対し、「ＬＮＧ船舶への燃料供給」として戦略投資。
日本とシンガポール政府によるＬＮＧバンカリング拠点の協業合意により競争優位性を確保する戦略。

≪第1ステップ≫
東京ガスＬＮＧ車から日本郵船『 魁（さきがけ）』（タグボート）への燃料供給
≪第2ステップ≫
ＬＮＧ供給拠点からＬＮＧ供給船を通じて大型コンテナやクルーズ船への燃料供給
※ＬＮＧ供給における根岸の拠点化

５．南本牧ふ頭（ＭＣ‐3、ＭＣ‐４）

水深18ｍの大水深バースをもつ南本牧ふ頭（MC －3，MC －4）はコンテナの大型化に対応した高規格ターミナルとして、基幹航路誘致を推進。平成29年4月から『ＣＯＳＣＯ社（中遠海運集装箱運輸有限公司）』の北米航路が就航。

６．新本牧ふ頭

南本牧ふ頭同様の水深18ｍ超の大水深高規格ターミナルと高度な流通加工機能をもつ新本牧ふ頭。本牧ふ頭に連続し、外内貿コンテナ貨物需要増大とコンテナ船大型化に対応した施設整備計画が「横浜港港湾計画」（平成26年12月）